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　　江北快速路新河大桥主桥墩承台高5米，分两层进行浇筑。4月17日浇筑了2米底层，5月1日浇筑了3米面层。截至5月10日下午5时，黄陂段主桥承台已浇筑完成10天，安然渡过了最高开裂风险期。混凝土面层未出现裂缝，标志着项目部在大体积承台防裂控裂技术上喜获成功，为桥梁公司今后在大体积混凝土施工控裂技术的推广和使用奠定了坚实基础。

　　江北快速路新河大桥主桥墩承台结构总体为哑铃型，长61.02米，宽13.5米，高5米，设计强度等级为C40，混凝土总方量为3691立方米，属中高强度等级大体积混凝土结构，极易在施工期出现因水化热升温应变、自收缩等现象出现开裂问题。

　　为了解决开裂问题，项目部与江苏苏博特公司展开科研合作，从原材料、降温措施、实时监测等多方面着手制定综合控裂技术： 调整混凝土材料、配合比，双掺粉煤灰、矿粉，减少水泥用量，同时增加苏博特公司的专利产品“HME-LL高性能混凝土氧化镁复合膨胀剂”，有效控制混凝土水化热量及释放。优化循环冷却水管布置方向方式，内部进行降温，达到控温防裂的效果。ƒ 预埋应变温度探头，用苏博特公司的混凝土应变无线监测系统实时了解掌握砼内部的温度，随时进行调控，防止承台开裂。(图/文 席艳 程华强)